صنعت خودرو روزهای پرتلاطمی را می‌گذراند.از پروسه قیمت گذاری خودرو تا روند نزولی کیفیت و البته ورود خودروسازان خارجی به ایران. خودروسازان هر ساله به دنبال افزایش قیمت محصولات خود هستند اما همواره سدی به‌نام شورای رقابت در برابر آنها قرار می‌گیرد.

به گزارش صبحانه، حدود دو ماه پیش یعنی اوایل خرداد درخواست افزایش قیمت خودروهای ساخت داخل به شورای رقابت رفت اما در زمان تصمیم‌گیری اینکه قیمت خودروها چگونه شود موضوع استعلام  تعیین کننده قیمت خودرو مطرح شد.

میل خودروسازان بر این بود که سازمان حمایت مانند سال‌های گذشته تعیین کننده قیمت خودرو شود، بر این اساس مجلس این امر را به رأی‌گیری گذاشت و در نهایت به علت انحصاری که در این بخش وجود دارد شورای رقابت مجدداً مسئول قیمت گذاری خودروها شد.

حال قرار است در نخستین جلسه شورای رقابت پرونده قیمت‌ها باز شود.در جلسه‌ای که نیمه تمام ماند شرکت بازرسی کیفیت خودرو از افت کیفیت خودروهای داخلی خبر داده بود.

طبق قانون  جریمه خودروسازان این است که قیمت محصولات خود را 3 درصد کاهش دهند، حال که گزارش کیفیت مشمول یک زمان طولانی شده است شورای رقابت باید بر اساس جمع بندی جدید این مجموعه تصمیم‌گیری کند.

مسأله دیگری که این روزها بازار خودرو را تحت‌الشعاع قرار داده قیمت‌ها و رکود است، طی چند وقت اخیر قیمت خودروهای داخلی در بازار از 100 هزار تا یک میلیون تومان کاهش یافته است و به قول فعالان بازار، قیمت‌ها به کف رسیده است.

خودروهای خارجی هم کاهش قیمت تا  15 درصد را تجربه کردند. با وجود روند کاهشی که در بازار رخ داد هنوز این بخش در رکود است و مردم تمایلی برای خرید خودرو ندارند.‌

اما یکی از مهم ترین اتفاق‌هایی که در صنعت خودرو افتاده است حضور خودروسازان خارجی است. خودروسازانی که قبل از تحریم با ما تعاملات خوبی داشتند و همچنین شرکت‌های خودروسازی بنامی که با شناخت از  بازار ایران و منطقه برای حضور جدید خود اعلام آمادگی کردند.

سرمایه گذاری خودروسازان آلمانی، فرانسوی، ایتالیایی  و ژاپنی در کشورمان جدی شده است.رنو، پژو، بنز، فولکس واگن،فیات،سوزوکی و...از جمله برندهای هستند که می‌خواهند با توجه به شرایط ایران سرمایه گذاری کنند.

در مورد خودروسازان فرانسوی توافق نهایی شده است و تنها امضا آن مانده است همچنین با حضور اخیر خودروسازان آلمانی به ایران نیز باب مذاکرات آغاز شده است و بعد از لغو تحریم‌ها عملیات اجرایی شروع می‌شود.

قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت رسید

 رئیس شورای رقابت درگفت‌و‌گو با «ایران» درباره اینکه این شورا مجدداٌ فرمول قیمت‌گذاری خودرو را مشخص می‌کند گفت: ابهامی پیش آمده بود مبنی بر اینکه شورای رقابت تعیین کننده قیمت خودرو است یا سازمان حمایت باید در این بخش ورود کند، از این رو نمایندگان مجلس این موضوع را مورد بررسی تخصصی قرار دادند و در نهایت قرار شد مانند سال‌های اخیر شورای رقابت دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را تعیین کند.

رضا شیوا افزود: با توجه به نظر مثبت مجلس و با اذعان به این نکته که صنعت خودرو انحصاری است مجلس تأیید کرد که شورای رقابت مسئول قیمت‌گذاری خودرو است و در این باره هیچ شائبه‌ای وجود ندارد.با توجه به رأی مجلس، شورای رقابت می‌تواند در این بخش ورود کند و نسبت به قیمت گذاری خودروهای داخلی اقدام کند.

شیوا خاطرنشان کرد: حدود دوماه پیش شورای رقابت جلسه‌ای را برای تعیین قیمت خودرو برگزار کرد اما در آن جلسه برخی ابهام‌ها برطرف نشد.

بنابراین برای دریافت استعلام تعیین مرجع رسیدگی به رویه‌های ضدرقابتی و انحصاری منتظر نظر مجلس شدیم. لذا با مشخص شدن این امر نخستین جلسه شورای رقابت به موضوع قیمت گذاری خودروهای داخلی اختصاص پیدا خواهد کرد.

رئیس شورای رقابت تصریح کرد: در آخرین جلسه‌ای که مربوط به قیمت گذاری خودروهای داخلی بود بخش‌های مختلف گزارش‌های خود را اعلام کردند. شرکت بازرسی کیفیت خودرو هم از کاهش کیفیت خودروهای داخلی خبرهایی داد. حال با گذشت زمان یاد شده مجدداً گزارش‌ها دریافت خواهد شد. در این راستا بانک مرکزی گزارش خود از تورم بخشی را به شواری رقابت فرستاده است.

وی با بیان اینکه ما به‌دنبال کاهش یا افزایش قیمت خودرو نیستیم و تنها هدف شورای رقابت تعیین فرمول قیمت گذاری خودرو با شرایط واقعی خودروسازان و بازار است تصریح کرد: در حال حاضر نمی‌توان نسبت به قیمت‌هایی که قرار است در شورای رقابت مطرح شود،پیش‌بینی داشت چرا که تمام  گزارش‌ها باید نهایی شود.

شیوا خاطرنشان کرد: طبق قانون اگر کیفیت خودروهای داخلی روند نزولی داشته باشد خودروسازان ملزم به کاهش 3درصدی قیمت محصولات خود خواهند شد.اگر این روند هم عکس شود در راستای سیاست‌های تشویقی خودروسازان می‌توانند 3درصد قیمت خودرو را افزایش دهند.دو ماه پیش گزارش شرکت بازرسی کیفیت بیانگر کاهش کیفیت خودروهای ساخت داخل بود.اما اکنون باید ببینیم که گزارش جدید حاوی چه اطلاعاتی است.

وی تصریح کرد: افزایش یا کاهش 3درصدی قیمت خودروها با احتساب فرمول  تورم بخشی و بهره وری است.البته تا مشخص شدن اعضای شورای رقابت نمی‌توان جلسه‌ای را در مورد قیمت گذاری خودرو برگزار کرد. چراکه از اول مردادماه مأموریت 6 ساله اعضا تمام شده است و سه قوه مجریه، قضائیه و مقننه باید نمایندگان خود را معرفی کنند.

 رئیس شورای رقابت با بیان اینکه تأخیر در تعیین اعضای جدید مشکلاتی را ایجاد می‌کند تصریح کرد: از آنجا که موضوعات مهمی در دستور کار شورا قرار دارد دولت باید سریعتر وضعیت این بخش را مشخص کند.

وی درخصوص زمزمه‌های افزایش قیمت خودرو که این روزها در بازار شنیده می‌شود نیز گفت: شرکت‌های خودروساز قبلاً درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورا ارسال کرده بودند به نحوی که این موضوع در دستور کار شورا قرار دارد.

 رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه همزمان با کاهش قیمت خودروهای وارداتی افزایش قیمت خودروهای داخلی غیر منطقی است، گفت: شورای رقابت بدون آنکه تحت تأثیر جوسازی‌ها قرار گیرد براساس فرمول‌های تعیین شده و مطابق متغیرهای اقتصادی قیمت‌های جدید را اعلام خواهد کرد.

قیمت خودرو به کف خود رسیده است

 چند ماهی است که بازار خودرو روزهای بی‌رونق و رکود خود را سپری می‌کند به گونه‌ای که محمود رنجبرفر کارشناس بازار خودرو درباره وضعیت خرید و فروش خودروهای داخلی و خارجی بعد از توافق هسته‌ای گفت: از هفته گذشته که توافق در مذاکرات هسته‌ای حاصل شد قیمت خودروها هیچ تغییری نکرده است و بازار همچنان در رکود است. البته از چند هفته پیش قیمت خودروهای خارجی بین 10 تا 15 درصد کاهش را تجربه کرد اما انتظار مردم این بود که افت قیمت‌ها بیش از آن چیزی باشد که در بازار رخ داد.

وی افزود: قیمت خودروهای داخلی طی هفته‌های اخیربه کف خود رسیده است چراکه قیمت خودرو در بازار حدود 500 تا 600 هزار تومان از قیمت کارخانه‌ای آن کمتر شده است. بنابراین با توجه به اینکه فروش خودرو در بازار به دلیل ارزان‌تر بودن از کارخانه سودی برای فروشندگان ندارد تنها در صورتی که قیمت کارخانه‌ای کاهش یابد امکان ارزانی دوباره دارد در شرایطی که قیمت خودروهای داخلی روند نزولی داشت و حتی از قیمت کارخانه هم ارزان تر شد اما مردم هنوز برای خرید یا تعویض خودروهای خود هیچ اقدامی انجام نمی‌دهند.

وی با بیان اینکه تنها موضوعی که می‌تواند باعث کاهش بیشتر قیمت خودروها شود،افت نرخ ارز است تصریح کرد: برخی از مردم تصور می‌کردند که با توافق در مذاکرات قیمت ارز به کمتر از 3 هزار تومان برسد اما اکنون که قیمت‌ها روند باثبات خود را طی می‌کنند این احتمال وجود دارد که مردم با بازار خودرو آشتی کنند.

این کارشناس بازار خودرو گفت: فعالان بازار خودرو خواهان کاهش قیمت‌ها هستند اما خودروسازان به دلیل بالا بودن هزینه‌های خود برنامه‌ای برای ارزان کردن ندارند. لذا قیمت‌های فعلی که برای خودروهای داخلی در بازار تعیین شده در پایین ترین حد است.

وی اذعان داشت: قیمت خودروهای داخلی و خارجی به قیمت ارز وابسته است.اگر قیمت ارز در مسیر کاهش قرار گیرد قطعاً قیمت خودروها هم ارزان خواهد شد.


احتمال سرمایه‌گذاری فیات و بنز در منطقه آزاد ماکو

 در حالی که صنعت خودرو مورد نقد کارشناسان و بخصوص مردم است خودروسازان خارجی بنام از این خلأ استفاده کردند و به دنبال حضور فعال در ایران هستند.خودروسازان خارجی حتی برای عرضه و تولید خودروهای ارزان قیمت در ایران هم در حال برنامه ریزی هستند.

در این خصوص حسین فروزان مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو از سرمایه‌گذاری یک شرکت خارجی در زمینه تولید و خدمات پس از فروش خودرو در این منطقه خبر داد و گفت: با شرکت فیات و بنز مذاکراتی
انجام شده است.

به گزارش صبحانه، محمد رضا نجفی منش عضو شورای سیاست‌گذاری خودرو نیز معتقد است: اگر قرار است به خودروسازان خارجی بپیوندیم، باید با آنها جوینت(تولید مشارکتی) شویم و بنابراین باید روابط را ارتقا داده و به سمتی برویم که بتوانیم راه خودروسازان بزرگ دنیا را در پیش گیریم. از سوی دیگر، واردات خودرو نیز باید به کشور صورت گیرد اما این واردات باید به صورت منطقی و حساب شده باشد. 

وی اظهار داشت: در گذشته، خودروسازانی که با ایران کار می‌کردند، همچون پژو و رنو، مشکل نقل و انتقال پول را پس از تشدید تحریم‌ها داشتند که اگر این مشکل حل شود، کار و مدل جدیدی را برای همکاری با ایران ارائه خواهند کرد، ضمن اینکه پژو اعلام کرده تا ۸۰ درصد خودروهایی را که قرار است در ایران تولید کند، داخلی‌سازی خواهد کرد، بنابراین انتظار قطعه سازان این است که از مرحله طراحی قطعات خودرو، وارد عمل شوند و با خودروسازان خارجی همکاری داشته باشند.

عضو هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو ادامه داد: یکی از شرکت‌های خودروساز خارجی قول داده تا هاب مهندسی خود را در ایران بنا بگذارد و این شانس بزرگی برای ایران است. البته باید به این نکته هم توجه داشت که هم اکنون فضای حضور خودروسازان خارجی و داخلی رقابتی است و در این فضای رقابتی می‌توان قیمت تمام شده را کاهش داد و کیفیت را بالا برد.