مهر: عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی با تشریح دلایل توقف صادرات کانتینری فرآورده‌های نفتی ایرانریال برنامه بخش خصوصی برای حضور در بازار جهانی محصولات نفتی را تشریح کرد و گفت: هزینه صادرات فرآورده نفتی به‌ازای هر تن دو برابر شده است.
 سیدحمید حسینی درباره دلایل توقف صادرات کانتینری فرآورده‌های نفتی ایران، گفت: با تعطیل‌شدن خطوط کشتیرانی شرکت‌های چینی و کره‌جنوبی، در حال حاضر تنها گزینه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی در قالب محموله‌های کانتینری کشتیرانی جمهوری اسلامی است. این عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه در شرایط فعلی انواع روغن‌های صنعتی، گریس، پارافین، قیر و برخی از محصولات پتروشیمی جامد همچون اوره از طریق کانتینر به بازارهای جهانی صادر می‌شود، تصریح کرد: با توقف فعالیت خطوط کشتیرانی خارجی، عملا هزینه‌های انتقال و صادرات فرآورده‌های نفتی افزایش یافته است.
 حسینی با یادآوری اینکه افزایش هزینه‌های صادرات و طولانی‌شدن پروسه صادرات فرآورده‌های نفتی مشکلاتی را برای صادرکنندگان بخش خصوصی به وجود آورده است، بیان کرد: بر این اساس هزینه صادرات هر تن فرآورده نفتی با افزایشی دو برابری برای مقاصدی همچون چین و جنوب شرق آسیا به 20دلار افزایش یافته است. وی با بیان اینکه بخش خصوصی تدابیری را به منظور حل این معضل جدید در دستور کار قرار داده است، اظهار کرد: از این رو صندوق توسعه صادرات فرآورده‌های نفتی با ایجاد کنسرسیومی مسوولیت انتقال فرآورده‌های نفتی از کل کشور به پایانه بندرعباس را عملیاتی کرده است. حسینی با تاکید بر اینکه هم‌اکنون محموله‌های نفتی از بندرعباس به برخی از کشورهای حاشیه جنوبی خلیج‌فارس منتقل و سپس به بازارهای هدف ارسال می‌شود، افزود: درحال حاضر ایران یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی جامد و در قالب محموله‌های کانتینری است.
 این عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه به‌طور متوسط سالانه حدود دومیلیارددلار انواع قیر، روغن‌های صنعتی، گریس، پارافین و محصولات نفتی مشابه توسط ایران به بازارهای چهار گوشه جهان صادر می‌شود، گفت: با توجه به این حجم صادرات فرآورده نفتی در قالب محموله‌های کانتینری، به منظور راه‌اندازی یک کشتیرانی حمل فرآورده نفتی با مشارکت مستقیم بخش خصوصی، برنامه‌ریزی انجام شده است.